Regelmatigheidsproeven per sector

Het officiële reglement is er !   Dit wordt weldra online gezet op de officiële website van de Ronde van België 2013.  

Maar lees alvast even het volgende. Het betreft de regelmatigheid per sector, een nieuwe proef die niet zozeer de wagens maar wel de neuronen van de teams zal oververhitten !  

Deze regelmatigheidsproeven per sector zullen enkel plaatsvinden op de circuits van Zolder en Francorchamps (Mariembourg is een RT aan 70 km/u). Zolder zal drie sectoren hebben en Francorchamps vier. Alle sectoren zullen een identieke lengte hebben en zullen aan een gemiddelde snelheid van 110 km/u moeten afgelegd worden, zonder de maximale snelheidslimiet van 130 km/u te overschrijden. 

Wat houdt dat nu precies in die regelmatigheid per sectoren ? Om het wat beter uit te leggen nemen we het voorbeeld van team A en B op het circuit van Francorchamps :  

1) Team A vertrekt voor de startronde. Van zodra de wagen terug voorbij de start komt eindigt de toer en begint de chrono !

2) Team A beslist om aan een hoog gemiddelde te rijden en heeft een chrono van één minuut in de eerste sector. Deze chrono moet het team dan herhalen in de andere sectoren gedurende 2 rondes. Als dit niet lukt wordt het team gepenaliseerd met één punt per seconde. Of die seconde nu onder of boven de referentietijd ligt maakt niet uit.

3)    Team A heeft haar twee rondes afgelegd en heeft dus 8 gechronometreerde sectoren op het moment dat ze hun afremronde beginnen. Hier de lijst van de sectoren :
S1 : 0:01:00
S2 : 0:01:03 + 3s
S3 : 0:01:04 + 4s
S4 : 0:01:02 + 2s
S5 : 0:00:59  - 1s
S6 : 0:01:02 + 2s
S7 : 0:01:03 + 3s
S8 : 0:01:04 + 4s
Totale tijd = 0:08:17 waarvan 19 seconden verschil met de referentiechrono N°1. Team A krijgt dus 19 strafpunten.

Maar, team A heeft wel de snelste tijd van alle deelnemers. Deze chrono wordt de referentietijd voor de andere piloten. Wie trager is dan 0:08:17 zal beboet worden met 0,25 punten per seconde dat ze trager zijn.
We gaan verder met het voorbeeld van team B om het systeem nog wat beter uit te leggen.   

4) Team B focust zich meer op de regelmatigheid dan team A. Het beslist de eerste sector trager af te ronden, meer bepaald in 0:01:06. Hier de lijst van de sectoren :
S1 : 0:01:06
S2 : 0:01:05 - 1s
S3 : 0:01:06 + 0s
S4 : 0:01:07 + 1s
S5 : 0:01:06 + 0s
S6 : 0:01:04  - 2s
S7 : 0:01:06 + 0s
S8 : 0:01:05 - 1s

Totale tijd = 0:08:45 dus 5 seconden verschil met de referentiesector. Team B krijgt dus 5 strafpunten. Maar aangezien ze 28 seconden trager zijn dan team A krijgt team B ook nog eens 0,25 punten boete per seconde trager, met andere woorden :   28 x 0,25 = 7 extra strafpunten. Dat maakt dus 12 strafpunten in totaal (want 7 + 5 punten = 12)

==> Team B heeft dus uiteindelijk een beter resultaat dan team A, ook al waren ze 32 seconden trager ! De truc bestaat er dus in om het goede ritme te vinden in de eerste sector. Als die tijd te snel is en moeilijk om te herhalen in de andere sectoren levert dat immers heel wat strafpunten op. Bovendien, op het circuit van Francorchamps, waar de eerste sector quasi een rechte lijn is (de helling naar de Combes) zullen de teams het rustig aan moeten doen om niet te snel te gaan in de eerste sector en zo gestraft te worden in de volgende sectoren !

Kortom, een goede regelmatigheidsoefening waar het meest homogene team alweer aan het langste eind zal trekken.