Voorstelling van de verschillende teams - 4de deel

Philippe Bodart en José Lareppe, ziehier een team dat van zich zal doen spreken.

Philippe zal de Ronde van België ontdekken aan het stuur van hun Porsche 911 SC uit 1979, met aan zijn zijde een beruchte copiloot, José Lareppe, tweevoudig winnaar van de Historische Monte-Carlo ! « Ook al doen we voor het eerst mee aan de RVB, het is voor ons toch geen onbekend terrein. Ikzelf heb ik heel wat ervaring met regelmatigheidsrally's.» Ervaring met regelmatigheid is natuurlijk belangrijk, maar het is niet alles ! De regelmatigheidsproeven per sector op de circuits van Francorchamps en Zolder zullen meer dan één piloot verrassen want dat is nieuw en weinig teams hebben dit al eerder gedaan... « Voor mij is dit de eerste keer, gaat Philippe verder. Maar ik denk toch dat we onze plan zullen kunnen trekken. José heeft dit soort proef al gedaan in Portugal. Dat moet het voor ons iets makkelijker maken, al blijft het een moeilijke proef.»

Raymond Collignon en Adrien Felot, het duo dat gewend is om Europa door te trekken zal nu België aandoen met een Porsche 911 uit 1976. « Adrien en ik rijden al zeven jaar samen zegt Raymond. We hebben zowat overal in Europa gereden en onlangs hebben we nog aan de historische rally van Portugal meegedaan. Ik heb de Ronde van België in de jaren '90 gewonnen, toen hij nog om klokslag middernacht in Luik vertrok. Ik herinner mij dat het een heel moeilijke wedstrijd was, maar ik heb mij goed voorbereid. We beginnen de Ronde van België met heel veel zelfvertrouwen. Adrien en ik zijn niet echt uit op de overwinning. We weten dat het een zeer sterk deelnemersveld is. Het heeft geen zin de druk zo op te drijven anders beleef je geen plezier meer, en plezier hebben dat is toch het voornaamste doel ! »

Claude Verhelle en Yves Thirionet rijden al 17 jaar samen ! Ook zij trekken Europa en zelfs de wereld rond aan het stuur van hun Ford Cortina GT uit 1965. « Vorig jaar hebben we de hoop op een overwinning snel laten varen nadat onze versnellingsbak het begaf. Deze keer hopen we meer geluk te hebben. De Ford Cortina GT is een wagen waar ik heel veel plezier mee beleef. Hoogtepunt op het palmares is ongetwijfeld onze overwinning op de historische rally van Portugal. Dit jaar is het revanche voor ons. Zonder ons al te veel druk op te leggen willen we toch een podiumplaats. Dit gezegd zijnde nemen alle specialisten in deze categorie deel. Met zo een deelnemersveld zal het op de details aankomen. We zullen er ons hoofd moeten bijhouden van de eerste tot de laatste kilometer. Een uitdaging waar we met veel plezier naar uitkijken ! »

Johnny Delhez en Eddy Gully waren zwaar gedesillusioneerd na de eerste Ronde van België in 2012. Ze reden aan de kop van de wedstrijd toen ze zonder benzine vielen. Een fout die hun heel wat punten en het podium kostte, met een bittere nasmaak tot gevolg. Maar hun wraak zal zoet zijn. En zoet zal ze smaken, de overwinning die ze binnen twee weken hopen binnen te rijven.  «  Een eerste zekerheid is al dat we niet meer zonder benzine kunnen vallen, lacht Johnny. De organisatoren hebben beloofd extra aandacht te besteden aan het aantal tankstops, waarvoor ik hen dankbaar ben ! Dit jaar heb ik mezelf een pleziertje gegund en heb ik een Ford Escort RS 2000 uit 1970 gekocht. Een wagen die ik in Portugal heb gevonden waar ik onlangs meedeed aan een historische rally, maar jammer genoeg is de achterbrug gebroken ! Laat ons hopen dat de zwarte kat ons niet is gevolgd tot in België ! En omdat ik de wagen pas onlangs heb gekocht heb ik er nog nooit iets mee gewonnen. Maar daar willen Eddy en ik verandering in brengen binnen twee weken met de Ronde van België. Ook al is het een sterk deelnemersveld, wij mikken toch op het podium. Alle specialisten zijn van de partij maar anderzijds kennen we elkaar ook allemaal. Dat wordt dus een leuke sfeer tussen de verschillende teams. En ook dat is de Ronde van België! »