Critérium: wat een start !

In amper twee edities, heeft de Tour de Belgique Historique zijn adelbrieven meer dan verdiend.

Het is een onmisbaar evenement geworden voor heel wat liefhebbers en specialisten van het genre. Resultaat: het sportieve niveau is zeer hoog en dat durft de gedreven amateur wel eens afschrikken.

Meer had DG Sport niet nodig om een klasse in het leven te roepen onder de naam ‘Critérium’, voorbehouden aan de gentlemen drivers, en dat parallel aan de klasse voor de meer professionele deelnemers. Het initiatief lijkt een schot in de roos, met meteen een 15-tal inschrijvingen. Opgepast het gaat hier in geen geval om een zondagse wandeling met de oldtimer! De liefhebbers die aan de start verschijnen gaan voor 90% het parcours volgen van de andere deelnemers, dus ook zij zullen de mouwen mogen stropen. De verschillen dan? Iets meer rusttijden, bijvoorbeeld ’s middags, de slechtste delen van het parcours (onverharde passages) zijn er niet bij en de gemiddelde snelheid zal hier en daar aangepast zijn. De categorie ‘Critérium’ biedt zodoende de mogelijkheid om een eerste kennismaking goed te laten verlopen, zonder aan schoonheid van parcours in te boeten.

Een van de doelstellingen van DG Sport was ook om een zeer uiteenlopend deelnemersveld aan te trekken, voor eigenaars die van hun wagen willen genieten in goede omstandigheden. Die doelstelling is bereikt met onder meer Ferrari 308 GTB, Fiat 124 Abarth CSA, Alfa Romeo Giulia Super et Giulietta Sprint, MG A, Austin Healey 3000, en ook de traditionele Porsche 911, Ford Escort MK2, VW Golf GTI, Opel Kadett GT/E en andere Lancia Beta Monte-Carlo.  Crucifix-Dogne (911), De Vocht-Doms (Healey 3000), Lemaître-Simon (Beta MC) en Planchon-Beyers (911) lijken de favoreiten te zijn, maar dat wordt pas echt duidelijk aan de finish …