Piraux-Monard hebben eindelijk het laatste woord gehad!

Eens te meer hebben we op vrijdag, zaterdag en zondag kunnen genieten van een schitterende uitgave van de Tour de Belgique Historique, een organisatie van DG Sport.

De editie 2014 startte in Mettet en eindigde in Spa, met heel wat koersfeiten en een onvoorspelbaar wedstrijdverloop.

Vrijdagnamiddag was de lijst der favorieten nog zeer lang. Het was op het circuit Jules Tacheny in Mettet dat het startschot gegeven werd, voor de eerste RT met sectoren en het zou niet lang duren alvorens de eerste verrassingen zouden volgen. Na een eerste passage op de Place d’Armes in Dinant, gingen Dominique Holvoet et Bjorn Vanoverschelde (Toyota Celica GT), de winnaars van vorig jaar, in de fout en ze zouden later met een probleem aan de stuurinrichting opgeven. Zaterdag zagen we José Lareppe en Filip Deplancke (Opel Kadett GT/E) naar de leiding rijden, maar een probleem met de schokdempers van de wagen, betekende voor hen het einde van de rally. Johnny Delhez en Eddy Gully (Ford Escort RS2000 MK1), verloren dan weer veel tijd met een probleem en herstelling van hun koppeling. Zij reden verder voor de eer.

Op dat ogenblik leek een andere Toyota Celica GT, die van Bernard Jacquet en Yannick Albert, naar voor te rijden. Zij waren al tweede vorig jaar en leken weer voor Japans succes te zorgen. Dat was echter buiten de waard gerekend en die waard was de Renault 5 Alpine van Eric Piraux en Catherine Monard. Zij zouden de eerste plek in handen nemen en die houden tot de finish.

We hadden al kunnen winnen in 2012 en 2013. Ditmaal was het dus aan ons”, aldus Eric Piraux. “Met Catherine aan mijn zijde hebben we geen enkele fout gemaakt, waardoor we konden winnen voor onze vrienden Bernard en Yannick. Zij behoren ook tot Blunik Racing overigens. Het was dus eindelijk aan ons en dat maakt ons zeer blij.” Voor diegene die geloven dat corijders vooral mannen zijn, wel, zij moeten hun mening dringend herzien.

Achter de R5 Alpine ‘look Ragnotti’ en de Toyota Celica GT, vinden we… dezelfde nummer drie als vorig jaar, met name Willy Lux en Yves Noelanders! Zij kenden zaterdag nochtans een probleem met de uitlaat van de Lancia Fulvia HF en dat kostte hen toch wel wat punten. De jokers die ieder team had, konden die problemen doen vergeten en zij bleven dus de meerdere van enkele andere favorieten, zijnde in volgorde: Yves Deflandre en Joseph Lambert (Porsche 911, winnaars van de RT op het circuit van Spa-Francorchamps), Dirk Van Rompuy en Jens Vanoverschelde (MG B GT V8, de beste in Mettet), maar ook Daniel Reuter en Christian Bernard, aanwezig met een Porsche 924 vanwege problemen met de versnellingsbak op de Porsche 914/6. Raymond Horgnies en Christophe Hayez (Porsche 911) moesten zich als medefavorieten tevreden stellen met de zevende plek, voor Claude Ninane en Christophe Simon (Opel Kadett GT/E), Pascal Gonin en Claudy Content (BMW 2002 Tii), en Paul Henry en Eric Damseaux (Porsche 911).

Van deze Tour de Belgique Historique 2014 onthouden we ook de demonstratie van José Lareppe in de legendarische RT van Dolimars, bij Bohan. Hier was 50 km/u aanhouden gewoonweg onmogelijk. De Opel Kadett GT/E legde er een schitterend parcours af met een beste tijd als resultaat. ‘Chavan’ liet ook mooie dingen zien in een Volvo 142 die de Porsche 911 verving waarmee hij eigenlijk moest rijden. Samen met Alexandre Peeters verzorgde hij de show, tot een wiel van de Zweedse berline een eigen leven ging leiden.

In de diverse klassen waren de zeges voor Piraux-Monard (Kl.2), Deflandre-Lambert (Kl.5), Reuter-Bernard (Kl.3), Paul-Damseaux (Kl.4) en Halleux-Veys (Mini Cooper Innocenti, Kl.1).

Dubbel voor Opel in Critérium

Met goed 20 wagens aan de start, was het criterium een eerste succes. Het parcours was ontdaan van de ergste stroken onverhard, kende iets meer en langere rustpunten, maar voor de rest was het identiek aan wat de andere deelnemers voor de wielen geschoven kregen. De strijd in criterium was overigens even intens als in de andere klassen, met een zege die pas op de meet zou beslist worden. Het ging tussen twee Opel en het was uiteindelijk het duo Michel Decremer en Patrick Lienne (Ascona) dat het laatst woord zou hebben, voor Georges Tomsen en Stéphane Deting (Kadett GT/E).

Ik had eigenlijk niet voorzien om aan de Tour de Belgique in Critérium deel te nemen”, legt Patrick Lienne uit. “Ik was ingeschreven met David Dahm, maar zijn wagen was uiteindelijk niet klaar. Ik ben dan vlak voor de start gaan rondkijken en Michel Decremer wilde het met mij doen. Resultaat: we winnen, super toch!”

Christian Crucifix en Isabelle Dogné (Porsche 911) leken op weg om het podium te vervolledigen, maar de Duitse wagen begaf in het zicht van de finish en dat was goed nieuws voor Georges en Jean-François Neuville die hun Volkswagen Golf GTi van de eerste generatie naar de derde plek reden! Ze waren sneller dan de Lancia Beta Monte-Carlo van Jean Lemaitre et Patrice Simonen de mooie MGA van Rolf en Wouter Verlinden. Mooi was ook de wedstrijd van de Ferrari 308 GTB van Michel Thiry en Louis Petitjean, die echter zaterdagavond uit wedstrijd stapten om erger te voorkomen.

In de klassen waren de zeges voor Decremer-Lienne (Opel Ascona, kl.3), Neuville-Neuville (VW Golf, kl .2), Planchon-Beyers (Porsche 911, kl.5), Staar-Staar (Alfa Romeo Giulietta, kl.1), maar ook De Cecco-Lucas (Audi Coupé, kl.4).   

Tour de Belgique Historique / Uitslag

1 Piraux-Monard (Renault 5 Alpine, 1ste Cl.2), 333,03 punten  2. Jacquet-Albert (Toyota Celica GT), 373,12 punten  3. Lux-Noelanders (Lancia Fulvia HF), 466,92 punten  4. Deflandre-Lambert (Porsche 911, 1ste Cl.5), 533,97 punten  5. Van Rompuy-Vanoverschelde (MG B GT V8), 536,15 punten  6. Reuter-Bernard (Porsche 924, 1ste Cl.3), 548,40 punten  7. Horgnies-Hayez (Porsche 911), 562,85 punten  8. Ninane-Simon (Opel Kadett GT/E), 571,13 punten  9. Gonin-Content (BMW 2002 Tii), 650,08 punten  10. Henry-Damseaux (Porsche 911, 1ste Cl.4), 702,51 punten  11. Musty-Dupan (BMW 2002 Tii), 702,56 punten  12. Aerts-Chapa (BMW 2002 Tii Touring), 758,86 punten  13. Guilmain-Guilmain (Porsche 911 Targa), 765,02 punten  14. Hermans-Demortier (Alfa Romeo GT Junior), 929,11 punten  15. Baugnée-Remion (MG B), 1044,70 punten … 22. Halleux-Veys (Mini Cooper Innocenti, 1ste Cl.1), 1738,70 punten… (57 aan de finish)

Criterium / Uitslag

1 Decremer-Lienne (Opel Ascona, 1ste Cl.3), 364,02 punten  2. Tomsen-Deting (Opel Kadett GT/E), 386,80 punten  3. Neuville-Neuville (VW Golf GTi, 1ste Cl.2), 1283,02 punten  4. Lemaitre-Simon (Lancia Beta Monte-Carlo), 1647,16 punten  5. Verlinden-Verlinden (MG A), 1879,40 punten  6. Planchon-Beyers (Porsche 911, 1ste Cl.5), 1919,13 punten  7. Beekens-Beekens (MG A), 2192,84 punten  8. Staar-Staar (Alfa Romeo Giulietta, 1ste Cl.1), 2259,68 punten  9. De Cecco-Lucas (Audi Coupé, 1ste Cl.4), 2451,90 punten  10. Van Dooren-Moortgat (Porsche 911 R), 2555,60 punten… (20 aan de finish)