De oneven jaren liggen Holvoet-Vanoverschelde (Toyota) wel

Er moest tot de laatste kilometers worden gewacht om zicht te krijgen op de afloop van de Tour de Belgique 2015.

Na het verrekenen van de strafpunten en aan ieder team toegekende jokers bleken Dominique Holvoet-Bjorn Vanoverschelde (Toyota Celica GT) de winnaars, voor Eric Piraux-Catherine Monard (Renault 5 Alpine) en Damien Chaballe-Freddy Moors (Volvo 122S).

Op zaterdagavond, na een bijzonder intense dag, waren het de winnaars van de editie 2014 van de Tour de Belgique die aan de leiding lagen, voor hun voorgangers: Eric Piraux-Catherine Monard (Renault 5 Alpine) lagen immers op kop voor Dominique Holvoet-Bjorn Vanoverschelde (Toyota Celica GT), maar het verschil tussen de twee teams - minder dan 30 punten - liet een spannende ontknoping op de Regularity Tests (RT) van zondag vermoeden. Ook voor de ereplaatsen was alles nog mogelijk, maar de groep podiumkandidaten verloor al snel een lid, toen Johnny Delhez-Yves Noelanders (Ford Escort RS) met koppelingsproblemen de handdoek moesten gooien.

Het zondagse parcours bestond uit een lange lus langs de Oostkantons, om dan via het circuit van Francorchamps terug naar Spa te rijden, niet zonder eerst twee keer een 'surprise du chef' te krijgen voorgeschoteld, namelijk Basse-Bodeux en Creppe. Toen ze hun opwachting maakten aan de finish in het Parc des Sept Heures wisten de zegekandidaten niet goed welke houding ze moesten aannemen: "Het was een mooie slotdag. Moeilijk, maar de corijders kregen toch de kans hun savoir-faire te laten zien", stelde Dominique Holvoet. "Ik was in de wolken dat ik Bjorn Vanoverschelde naast me had! Ik heb goed gereden... maar ik ben er zeker van dat mijn tegenstander ook het gros van de valstrikken wist te vermijden. Wat het verdict na het verrekenen van de jokers ook is, wie dit wint, zal een mooie winnaar zijn!"

De rijder van de Renault was minder zeker van zijn stuk: "Ik heb links en rechts een klein foutje gemaakt en zat meer dan eens vast achter een boer of een bewoner van de streek. Zoals Dominique al zei: laat ons maar de telling van jokers afwachten...maar volgens mij zal hij wel winnen!"

Eric Piraux kreeg gelijk, want na rekenen en herrekenen bleek de overwinning inderdaad voor Dominique Holvoet en Bjorn Vanoverschelde. Blijkbaar liggen de oneven jaren het duo wel, want ze wisten ook al in 2013 te winnen. Om het succes compleet te maken, veroverde het team van de Celica GT #66 ook de Trophée des Circuits.

Achter Eric Piraux en Catherine Monard werden Damien Chaballe en Freddy Moors (Volvo 122S) voor hun methodische comeback beloond met de derde plaats. "We waren relatief slecht vertrokken, en lagen na enkele fouten pas negende op vrijdagavond", stelt de man uit Malmédy. "Gelukkig liep het nadien beter, zoals deze bronzen medaille bewijst. Deze derde plaats is heel bijzonder voor ons, want ze werd behaald na een 'echte' rally!"

 

De erelijst werd vervolledigd door Dirk Van Rompuy-Jens Vanoverschelde (MG B GT V8), Jacques Fievez-André Lys (Porsche 911) - ook zij zetten na een moeilijke start een degelijke remonte neer - Bernard Jacquet-Yannick Albert (Toyota Celica), Hubert Musty-Anton Dupan (BMW 2002 Tii), Victor en Jérôme Guilmain (Porsche 911), Pascal Gonin-Claudy Content (BMW 2002 Tii) en Benoît en Vincent Legenne (Opel Commodore GS).

Criterium: opnieuw Decremer-Lienne, na een schitterend duel

Net zoals in de Tour de Belgique werd de strijd in het Criterium pas na een lang en spannend duel beslist. Hun Porsche 911SC was amper aan de finish tot stilstand gekomen, of Stéphane Blaise en Marc Sevrin haastten zich om Michel Decremer en Patrick Lienne te feliciteren. Die waren net voordien met hun Opel Ascona door het portiek in de kleuren van DG Sport gereden. "Wie ook de laureaat is, we houden allemaal een schitterende herinnering aan deze Tour over", stelden de vier kerels in koor. "We leverden een strijd van begin tot eind, zo intens was ons duel! Zo een strijd willen we wel iedere keer leveren. Het is duizend keer leuker om zo om de overwinning te duelleren dan met een comfortabele voorsprong op kop te rijden."

Het Opel-duo zegevierde ook twaalf maanden geleden en hield nu een bagatel over op de Porschisten, die toch de Trophée des Circuits wisten binnen te halen. Na de crash van Michel Closjans-Renaud Herman (Porsche 3566 Pré-A) in Ster, ging de derde plaats naar Quentin Cornet-Paul Van Damme (Ford Escort), voor Claude Verhelle-Yves Thirionnet (Ford Escort) en Georges Neuville-Jean-François Neuville (VW Golf GTi).

New Energy : Vandewauwer-Paisse houden stand

De regelmatigheids- en energie-index-rangschikkingen van de Tour de Belgique New Energy zagen Jean-Pierre Vandewauwer-Julien Paisse (Peugeot 508 RXH) als winnaar, voor Marc Duez-Pierre Sibille (Mitsubishi Outlander PHEV) en Bernard Verstraete-Baptiste Gengoux (Peugeot 508 RXH). Willy Braillard-Christian Deferier (Volvo V60) bleek de beste in de rangschikking van het Verbruik, terwijl Alain Degen-Michel Luxen (BMW i3) het haalden bij de volledig elektrische wagens.

Tour de Belgique-eindstand: 1. Holvoet-Vanoverschelde (Toyota Celica GT) 267,38 ptn; 2. Piraux-Monard (Renault 5 Alpine) 468,74 ; 3. Chaballe-Moors (Volvo 122S) 506,46 ; 4. Van Rompuy-Vanoverschelde (MG B GT V8) 524,63 ; 5. Fievez-Lys (Porsche 911) 582,07 ; 6. Jacquet-Albert (Toyota Celica GT) 612,68 ; 7. Musty-Dupan (BMW 2002 Tii) 639,24 ; 8. Guilmain-Guilmain (Porsche 911) 725,40 ; 9. Gonin-Content (BMW 2002 Tii) 750,67 ; 10. Legenne-Legenne (Opel Commodore GS) 766,59 ; etc. 

Trophée des Circuits : 1. Holvoet-Vanoverschelde (Toyota) 51,14 ptn; 2. Evrad-Caldeira (Porsche 911) 59,60 ; 3. Piraux-Monard (Renault) 62,79 ; 4. Van Rompuy-Vanoverschelde (MG) 70,93 ; 5. Jacquet-Albert (Toyota) 71,88 ; etc. 

Critérium-eindstand: 1. Decremer-Lienne (Opel Ascona) 135,71 ptn; 2. Sevrin-Blaise (Porsche 911SC) 142,97 ; 3. Cornet-Van Damme (Ford Escort RS) 420,80 ; 4. Verhelle-Thirionnet (Ford Escort) 512,60 ; 5. Neuville-Neuville (VW Golf GTi) 581,88 ; 6. Thibaut-Verpoorten (VW Golf GTi) 738,06 ; 7. Thery-Maurand (Porsche 911 SC) 883,84 ; 8. Mathoul-Van Damme (Alfa Romeo Giulia Sprint Veloce) 1214,17 ; 9. Thirionnet-Becker (Fiat 124 Abarth) 1236,64 ; 10. Brajkovic-Beyers (Mercedes 450SLC) 1448,39 ; etc.

Trophée des Circuits-Critérium : 1. Blaise-Sevrin (Porsche) 37,82 pts ; 2. Verhelle-Thirionnet (Ford) 77,28 ; 3. Decremùer-Lienne (Opel) 102,68 ; 4. Neuville-Neuville (VW) 122,40 ; 5. Mathoul-Van Damme (Alfa Romeo) 153,24 ; etc.

New Energy-regularity : 1. Vandewauwer-Paisse (Peugeot 508 RXH) 245 ptn; 2. Duez-Sibille (Mitsubishi Outlander PHEV) 267 ; 3. Verstraete-Gengoux (Peugeot 508 RXH) 515 ; 4. Libioul-Demortier (Volvo V70 Bi-Fuel) 687 ; 5. Braillard-Delferier (Volvo V60) 702 ; etc.

New Energy-verbruik: 1. Braillard-Delferier (Volvo) 6,88 ; 2. Verstraete-Gengoux (Peugeot) 6,92 ; 3. Doms-Vermeersch (Peugeot) 7,14 ; 4. Dethier-Bourland (Peugeot) 7,15 ; 5. Vandewauwer-Paisse (Peugeot) 7,25 ; etc. 

New Energy-energie-index: 1. Vandewauwer-Paisse (Peugeot) 413,38 ; 2. Duez-Sibille (Mitsubishi) 589,63 ; 3. Verstraete-Gengoux (Peugeot) 708,92 ; 4. Libioul-Demortier (Volvo) 999,23 ; 5. Braillard-Delferier (Volvo) 1028,51 ; etc.

New Energy-elektrische auto's: 1. Degen-Luxen (BMW i3) 648 ptn; 2. Kneut-Corman (Renault Zoe) 953 ; 3. Descheemaeker-Maes (KIA Soul) 976.